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Renault Trucks caratterizza all’insegna del metano la sua presenza al Sitl, il Salone internazionale del trasporto e della logistica in programma a Parigi dal 14 al 16 marzo. Il costruttore espone la sua gamma alimentata a gas naturale sullo stand dell’Associazione francese dei veicoli a gas naturale, sottolineando il ruolo strategico che ha ormai assunto il metano nei piani di espansione del brand. Al centro dell’esposizione un D Wide CNG da 19 tonnellate con i colori dell’azienda Staf. Un truck 6x2 equipaggiato con la nuova generazione del motore 8.9 litri Euro 6 Step C e dotato di asse posteriore sterzante che gli garantisce un’ottima manovrabilità, particolarmente utile nelle attività di distribuzione urbana. Va anche detto che il D Wide CNG è progettato per viaggiare sia a gas naturale che a biometano: quest’ultimo è una fonte di energia rinnovabile ricavata dai processi di trattamento dei rifiuti organici che consente di ridurre le emissioni di CO2 del 70 per cento in confronto con un veicolo diesel. I truck alimentati a metano o biometano offrono un duplice vantaggio: sono indicati per operare in ambiti cittadini e in particolare per svolgere attività di public utility in zone a traffico limitato. D Wide CNG è disponibile in due configurazioni, motrice 4x2 da 19 tonnellate e motrice 6x2 da 26 tonnellate. Il propulsore NGT9 sei cilindri eroga una potenza massima di 320 cv ed è accoppiato a un reattivo e flessibile cambio automatico. E’ ormai consolidato l’impegno di Renault Trucks nello sviluppo e commercializzazione di veicoli alimentati a gas naturale. Il D Wide CNG permette inoltre al costruttore di completare l’articolata Gamma Distribuzione. Tra la scelta di alimentazioni alternative offerte da Renault Trucks, il gas naturale compresso, o CNG, rappresenta una fonte di energia affidabile e poco inquinante: i motori in pratica non emettono particelle, fumo o odori. In ambienti urbani, inoltre, hanno un’autonomia pressoché analoga a quella di un veicolo diesel. I veicoli alimentati a gas naturale o a biometano sono molto apprezzati dalle amministrazioni pubbliche per attività di pulizia delle strade, raccolta dei rifiuti e distribuzione. Il propulsore del D Wide CNG offre qualità dinamiche e comfort di guida al pari di un motore diesel, mentre allo stesso tempo è in grado di fornire maggiore coppia (1.356 Nm) e bassi livelli di rumorosità. Il cambio automatico Allison serie 3200, particolarmente adatto alle applicazioni cittadine, come quelle complesse della raccolta rifiuti, passa automaticamente dalla modalità “neutro” alla modalità “drive” e viceversa, proprio come succede per la versione diesel. Al fine di soddisfare ogni tipo di esigenza, D Wide CNG è proposto con due capacità di serbatoi: 600 litri (120 mc) di gas compresso a 200 bar ovvero 90 kg di gas stivati in sei taniche, oppure 800 litri (160 mc) ovvero 120 kg di gas contenuti in otto serbatoi. Per il loro approvvigionamento, D Wide CNG offre connessioni agli standard NGV1 e NGV2, al fine di soddisfare le esigenze dei fornitori di gas in Europa. I serbatoi di acciaio sono stati progettati per resistere a una pressione fino a 500 bar, che è 2,5 volte superiore a quella normale e per rimanere in funzione per più di 20 anni. Come i veicoli diesel di Renault Trucks, D Wide CNG viene prodotto in Francia, a Blainville-sur-Orne, e la manutenzione del veicolo è assicurata dalla rete Renault Trucks in tutta Europa.