KOEGEL /Ben 210 semirimorchi per H. Essers
H.Essers, operatore logistico con sede a Genk in Belgio, ha recentemente ordinato 210 nuovi Kögel Cargo Rail con equipaggiamento RoRo. Con un magazzino di 950.000 m², una flotta di 1.460 mezzi pesanti e 3.050 semirimorchi, H.Essers è uno dei maggiori e principali fornitori di servizi logistici in Europa. L'azienda conta più di 5.400 collaboratori, operanti in 67 sedi ubicate in 15 diversi Paesi dell'Europa occidentale e orientale. H.Essers si è specializzato nel trasporto e nella logistica di prodotti chimici, farmaceutici, sanitari e nelle merci di qualità. H.Essers propone inoltre trasporti ferroviari e navali per ridurre il più possibile il bilancio di CO2. A questa politica contribuiranno in futuro anche i nuovi semirimorchi Kögel. I 210 semirimorchi destinati al traffico multimodale sono dotati di un telaio rinforzato. Grazie alle prese per pinza integrate nel telaio, alla protezione telone con apposite pinze e agli assali speciali appositamente pensati per il trasporto ferroviario, i semirimorchi sono idonei per il traffico misto. Essi sono stati infatti dimensionati per il caricamento flessibile sui più comuni carri tasca con compatibilità c, d, e, f, g ed h. Naturalmente i semirimorchi sono certificati anche DIN EN 12642 Codice XL e quindi omologati per il trasporto su treni merci rapidi della velocità massima di 140 km/h. In via opzionale, i semirimorchi dispongono per il trasporto non accompagnato via nave o traghetto di un'attrezzatura RoRo anteriore con rinforzo diagonale tra la traversa longitudinale e il telaio esterno, uno scivolo chiuso dello spessore di dieci millimetri, un piatto ralla dello spessore di dieci millimetri, quattro coppie di anelli di fissaggio per carichi pesanti con carico di rottura di 12.000 chilogrammi e apposita segnaletica a norma DIN EN 29367-2. Una coppia di anelli di fissaggio standard RoRo nella parte anteriore è stata sostituita da una coppia di anelli di fissaggio RoRo ancora più all'esterno a destra e a sinistra,nella zona del perno ralla. Un'altra coppia di anelli di fissaggio standard per RoRo nella parte posteriore è stata sostituita da una coppia di anelli di fissaggio per carichi pesanti davanti alla protezione antincastro, che previene i danni ai supporti delle luci quando si utilizzano le catene. È stato inoltre montato uno scivolo dello spessore di otto millimetri nella zona anteriore, tra il telaio esterno e la traversa longitudinale. Sollevatori telescopici adatti per il trasporto ferroviario con ruote e una protezione antincastro più corta (2.340 millimetri) con pattini di scorrimento completano la dotazione dei semirimorchi con attrezzatura RoRo heavy duty.
