CNH INDUSTRIAL / Protagonisti della transizione energetica
Lo stato dell’arte delle politiche di CNH Industrial in materia di transizione energetica e mobilità sostenibile è stato di recente illustrato a Trevi (Pg) durante il convegno organizzato dal World Energy Council Italia e Globe (Associazione nazionale per il clima) dal titolo: “Energia tra fatti, comunicazione, comunità. Verso una strategia energetica nazionale condivisa”. CNH Industrial era tra gli sponsor dell’evento che ha riunito istituzioni, aziende e giornalisti per condividere la visione sui cambiamenti energetici. Dai motori a gas naturale di FPT Industrial ai veicoli Natural Power di Iveco fino ai prototipi di trattore a metano di New Holland Agriculture, CNH Industrial ha portato le testimonianze di un cambiamento virtuoso già in atto. CNH Industrial ha sostenuto l’evento soprattutto attraverso la condivisione di esperienze e conoscenze negli ambiti in cui opera: quelli del trasporto di merci e persone e dell’agricoltura. Gian Luca Galletti, Ministro dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, ha ricordato quanto l’ambiente sia un tema che ci tocca tutti, in ogni istante, a ogni livello: politico, economico, sociale, industriale. “La strategia energetica nazionale è imperniata su obiettivi ambientali, a dimostrazione di quanto l’ambiente e la sostenibilità siano ormai al centro di ogni iniziativa e programma”, ha detto Galletti. Concetti condivisi dagli altri partecipanti, a partire da Carlo Lambro, membro del Group Executive Council di CNH Industrial e Brand President di New Holland Agriculture. Lambro, nel suo intervento, ha illustrato il ruolo di precursore di New Holland, marchio che ha alle spalle oltre 120 anni di innovazioni in campo agricolo: “Siamo stati i primi a parlare di azienda agricola energeticamente indipendente, cioè in grado di sopperire al proprio fabbisogno energetico in totale autonomia, trasformando colture e scarti di lavorazione in biometano ed energia elettrica, innescando così un circolo virtuoso. Ed è sempre New Holland ad aver portato in campo, per ora attraverso due prototipi, il trattore T6 Methane Power, con emissioni di CO2 sensibilmente ridotte e notevoli risparmi economici per i coltivatori. Si tratta di un prodotto che risponde appieno alla nostra strategia di fornire soluzioni non solo tecnologicamente efficienti, ma anche allineate alle più moderne tendenze, come quella dell’utilizzo di combustibili interamente rinnovabili”. Michele Ziosi, Direttore Institutional Relations Europa, Medio Oriente e Africa di CNH Industrial, ha sottolineato che “la mobilità sostenibile è al centro della strategia energetica nazionale. In questo contesto, il gas naturale è un pilastro fondamentale per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale e per dare nuovo impulso alla filiera industriale di questa preziosa risorsa. Senza contare l’ulteriore potenziale offerto dal biometano, sia nei trasporti sia in agricoltura”. Federico Gaiazzi, Direttore Marketing di FPT Industrial, ha riaffermato, di fronte al Cursor 9 NG (Natural Gas), il più potente motore a 9 litri a gas naturale oggi sul mercato, la leadership di FPT Industrial: “Noi abbiamo una gamma completa di propulsori a gas naturale, dai 3 ai 9 litri, che consentono già oggi di ottenere straordinarie efficienze energetiche e di emissioni. Il Cursor 9 NG riesce ad abbattere le emissioni di CO2 del 14 per cento e ad azzerare quelle di polveri sottili, con prestazioni equivalenti ai motori termici tradizionali”. Anche Massimo Santori, intervenuto per Iveco, ha ricordato la necessità di puntare sul gas naturale. “Noi sosteniamo che l’alimentazione debba dipendere dalla missione del trasportatore: urbana o extraurbana, a breve o a lungo raggio; pertanto, abbiamo in gamma veicoli che possono offrire la soluzione giusta per ogni esigenza. E siamo consapevoli che oggi il metano è la migliore alternativa sostenibile e già disponibile nella versione a gas naturale liquefatto per le missioni a lungo raggio”. A conferma delle parole di Santori, uno Stralis Natural Power era esposto di fronte a Villa Fabri, sede del convegno. Il veicolo era di proprietà di LC3, azienda specializzata nel settore del trasporto merci a temperatura controllata e container, da sempre impegnata nell’offrire un servizio altamente performante anche dal punto di vista ambientale. Infatti, il nuovo Stralis NP è il primo veicolo a gas naturale progettato per missioni di lunga distanza, grazie a un’autonomia di 1.500 chilometri assicurata da due serbatoi di gas naturale liquefatto. Questi mezzi permettono di ridurre le emissioni di CO2 fino al 15 per cento, che diventa 95 per cento in caso di impiego di biometano. Insieme al nuovo Stralis NP di Iveco e al Cursor 9 NG di FPT Industrial, a Trevi era anche presente un trattore New Holland a completare l’esposizione dell’offerta sostenibile di CNH Industrial: un modello T7.190, trattore potente ed estremamente versatile grazie a un motore dotato della tecnologia ECOBlue HI-eSCR, anch’esso sviluppato da FPT Industrial. Conforme alle più recenti normative sulle emissioni senza bisogno di ricorrere a sistemi di ricircolo dei gas di scarico o di filtri antiparticolato, il propulsore riesce anche ad assicurare consumi eccezionalmente contenuti. I lavori del convegno si sono chiusi con la redazione di un documento che riunisce tutte le indicazioni e le raccomandazioni emerse durante i tre giorni di lavori. Una “Carta di Trevi” che illustri l’importanza non solo di cambiare approccio rispetto alla produzione e all’utilizzo dell’energia, ma anche di saper raccontare – compito specifico dei giornalisti – questo cambiamento a tutti i cittadini, per coinvolgerli e renderli parte attiva del processo globale di transizione energetica.
