Il Mondo dei Trasporti - Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto

Utilizzato, inizialmente, come un semplice e tradizionale trattore, il vecchio Unimog 25 Serie 401 ha cominciato a essere disponibile su ordinazione a partire dal mese di settembre del lontano 1953 ed era dotato di cabina 100 per cento in acciaio.
Questo prototipo di camion fu costruito nello stabilimento di Rheda-Wiedenbrück, situato nella regione di Westfalia.
Il motore era un diesel quattro cilindri da 1,8 litri; erogava una modesta potenza che raggiungeva il massimo di 25 CV. Tuttavia, grazie all'efficienza sia del rapporto di trasmissione che dei pneumatici, non aveva problemi a trainare carichi pesanti.
Il veicolo era lungo solo 3,57 m ed era perfetto per le manovre, anche quelle più difficili, intorno al deposito dell'azienda nel centro di Stoccarda.
Sono trascorsi, esattamente, 75 anni dalla prima entrata in scena di Unimog: dal 1946 a oggi, 75 anni di successi in Germania, Europa, e resto del mondo.