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Volkswagen intende lasciare il segno nell’elettrizzante settore della mobilità elettrica. Si chiama I.D. BUZZ - ed è il fratello maggiore dell’auto elettrica compatta I.D. presentata all’ultimo Salone di Parigi - il prototipo elettrico del costruttore tedesco che intende proporre nuove soluzioni di trasporto come microbus dei tempi moderni. L’idea a monte è quella del pulmino Volkswagen che i tedeschi hanno denominato Bulli mentre i nord-americani hanno preferito Microbus. Non è un caso del resto che l’I.D. Buzz sia stato presentato in pompa magna proprio negli States, al Salone di Detroit 2017. Con il suo design d’avanguardia, il van elettrico di Volkswagen riesce a creare un legame tra le origini e la tradizione della marca di Wolfsburg e il suo futuro elettrico. "Nel 2020 inizierà la grande offensiva elettrica della marca Volkswagen, con modelli dall’architettura totalmente inedita, che porterà sul mercato una nuova generazione di veicoli 100 per cento elettrici e completamente collegati in rete – ha dichiarato Herbert Diess, Presidente del Consiglio di Amministrazione della marca Volkswagen - Entro il 2025 puntiamo a vendere un milione di auto elettriche all'anno. Faremo della mobilità elettrica il nuovo tratto distintivo di Volkswagen". I.D. Buzz è un campione di spaziosità a trazione integrale, dotato di motori elettrici sull’asse anteriore e posteriore, modalità di marcia completamente automatizzata (I.D. Pilot) nonché elementi di visualizzazione e di comando di nuova generazione. Nonostante la denominazione I.D. Buzz sia stata creata artificialmente, la scelta è tutt’altro che casuale. I.D. sta per Identità, Idea, Individuale, Intelligente e Iconic Design. Buzz invece ricorda, sul piano fonetico, la parola “bus” e, sul piano linguistico, il silenzioso “ronzio” del motore. Il tutto si sposa alla perfezione con il concept del prototipo, all’avanguardia dal punto di vista tecnico e orientato al design. I.D. Buzz è un van di ultima generazione; si basa sul nuovo pianale modulare per veicoli elettrici MEB. La sua autonomia elettrica si aggira intorno ai 600 chilometri e può essere ricaricato in modo induttivo oppure mediante presa o colonnina di ricarica. Con una potenza di ricarica pari a 150 kW si ricarica dell’80 per cento in meno di 30 minuti. Il concept è avveniristico perché rappresenta a livello mondiale il primo van elettrico multivariabile con modalità di marcia completamente automatizzata. Un concept che trasferisce la sensazione di libertà del Bulli a una nuova era della mobilità. La I.D. sarà la prima vettura basata sul pianale MEB che sarà prodotta in serie e la prima concept car Volkswagen in grado di viaggiare in modalità completamente automatizzata. Il nuovo I.D. Buzz è il primo van dotato di tale funzione: basta premerlo leggermente e il volante rientra fondendosi con la plancia e fa sì che l’I.D. Buzz passi dalla modalità manuale a quella completamente automatizzata I.D. Pilot, disponibile dal 2025. Il volante a questo punto si sgancia dallo sterzo e il guidatore può ruotare il proprio sedile all’indietro proseguendo il viaggio rivolto verso i passeggeri. Scanner laser, sensori a ultrasuoni, sensori radar, telecamere Area View e una telecamera anteriore rilevano l’ambiente circostante, mentre la ricezione di ulteriori dati del traffico avviene tramite il cloud. Su I.D. BUZZ la classica plancia non esiste più. Il van proietta, infatti, le principali informazioni nel campo visivo del guidatore tramite un head-up display AR: virtualmente sulla strada in 3D. AR significa Augmented Reality, una tecnologia che proietta immagini generate elettronicamente nello spazio reale. Ulteriori informazioni sono visualizzate su un tablet, che funge da display; alcune funzioni, come quelle relative all’infotainment e alla climatizzazione vengono gestite tramite questo tablet estraibile. Nei quattro pannelli delle porte e sui lati esterni della terza fila di sedili, inoltre, sono presenti dei campi capacitivi, grazie ai quali è possibile gestire in modo personalizzato anche le funzioni di climatizzazione suddivise in sei zone. I principali elementi di comando relativi alla guida si trovano, invece, sul volante. Al suo interno i consueti tasti e razze lasciano il posto a una sorta di touchpad con campi capacitivi: il volante tradizionale si trasforma così in un drivepad multifunzione. Il microbus elettrico può ospitare fino a otto persone settore dei veicoli elettrici. E’ lungo 4.942 mm, largo 1.976 mm e alto 1.963 mm, dimensioni che lo distinguono all’interno della sua categoria. Il passo è estremamente lungo: 3.300 mm). La batteria è posizionata al centro nel pianale della vettura e abbassandosi il baricentro viene assicurata una ripartizione del peso ottimale. La trazione integrale a emissioni zero, con una potenza di sistema di 275 kW/374 cv. Un motore elettrico sull’asse anteriore e uno sull’asse posteriore contribuiscono ciascuno con 150 kW di potenza. La distribuzione della potenza tra i due assi avviene tramite un albero cardanico elettrico. Dotato di cambio automatico, l’I.D. Buzz passa da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi e la velocità massima è limitata a 160 km/h. La batteria del van ha una capacità fino a 111 kWh. In funzione del settore e del tipo di impiego, è anche possibile dotare l’I.D. Buzz di trazione posteriore fino a 200 kW e batteria di dimensioni leggermente ridotte da 83 kWh.