RENAULT TRUCKS / Obiettivo risparmio con il progetto Falcon
BOX 1 Al via dal 2018 il progetto Renault Trucks per la riduzione dei consumi e delle emissioni FALCON, IL CONVOGLIO DEL RISPARMIO Renault Trucks prosegue le sue ricerche allo scopo di migliorare l’efficienza energetica dei Suoi autoarticolati. Con il progetto Falcon, il costruttore francese intraprende lo sviluppo di un convoglio completo di automezzi pesanti destinato a dimostrare l’ambizioso potenziale di risparmio di carburante e di conseguenza di CO2, grazie a concetti innovativi. La riduzione dei consumi di carburante è al centro dello sviluppo degli automezzi di Renault Trucks, progettati per essere veri e propri centri di profitto per gli autotrasportatori. Sulla scia dei progetti Optifuel Lab 1, Optifuel Lab 2 o più recentemente Urban Lab 2 con un veicolo di distribuzione, la Losanga oggi intraprende lo sviluppo di un nuovo convoglio completo sperimentale, con l’obiettivo di ridurre del 13 per cento i consumi rispetto a un rimorchio standard trazionato da un Renault Trucks T. Il progetto Falcon, Flexible & Aerodynamic Truck for Low CONsumption (Camion flessibile e aerodinamico per un basso consumo), è condotto da Renault Trucks con un consorzio di partner , tra cui l'École centrale de Lyon (LMFA), grazie a un finanziamento pubblico francese tramite il Fondo unico interministeriale (F.U.I.). Gli sviluppi tecnologici saranno condotti con un obiettivo di ritorno sull’investimento per il cliente di due anni al massimo, in condizioni d’esercizio normali, in previsione di un’industrializzazione a medio termine. Riguarderanno l’ottimizzazione dell’aerodinamica del gruppo trattore-semirimorchio, gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e connessi, le funzioni di previsione per l’assistenza alla guida economica e alla gestione energetica, nonché il miglioramento della catena cinematica mediante una nuova generazione di sistemi di recupero del calore Rankine e formule di lubrificanti ottimizzate. Le tecnologie saranno integrate, a eccezione del sistema Rankine, in un camion dimostratore e messe alla prova in condizioni reali a partire dalla fine del 2018. Con il progetto Falcon, che si concluderà nel 2020, Renault Trucks disporrà di un nuovo laboratorio viaggiante per valutare le tecnologie che consentono di ridurre sempre di più i consumi di carburante degli autoarticolati, ma anche di prepararsi a soddisfare i requisiti delle future normative, soprattutto europee, relative alle emissioni di CO2 degli automezzi pesanti, alle masse e dimensioni e infine agli pneumatici.
