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Nella suggestiva cornice del Poggenpohl Forum di Milano, Dunlop ha presentato la nuova gamma di pneumatici autocarro che offre maggiore versatilità e prestazioni migliorate sotto tutti i punti di vista. La nuova gamma stradale comprende il pneumatico per asse sterzante SP346, il pneumatico per asse motore SP446 e quello per rimorchio SP246. Questi prodotti offrono un chilometraggio migliorato fino al 10%, una maggiore efficienza nei consumi rispetto ai predecessori e assicurano anche elevate prestazioni invernali. I nuovi Dunlop infatti rispettano i rigorosi requisiti UE per pneumatici autocarro invernali e possono quindi esporre il simbolo “snow flake” sui pneumatici per asse sterzante e per asse motore e la marcatura M+S su tutti i pneumatici. Le prestazioni della nuova gamma stradale Dunlop, concepiti sia per trasporto regionale che per lunghe distanze, in estate e in inverno, offrono quindi alle flotte la certezza di poter affrontare con i loro veicoli qualunque situazione troveranno sulla loro strada. La nuova gamma Dunlop si rivolge a flotte che operano in tutti i settori del trasporto stradale e, oltre al chilometraggio migliorato, garantisce bassi consumi nei trasporti su lunghe distanze. “La nuova gamma Dunlop introduce nuovi standard di versatilità, mai raggiunti prima, in quanto assicura un elevato chilometraggio, bassi consumi di carburante e il rispetto dei requisiti invernali nel trasporto regionale e su lunghe distanze - ha spiegato Antonio Calabretta, Direttore Commerciale Autocarro di Goodyear Dunlop Italia - Grazie a questi pneumatici, le flotte possono contare su un buon equilibrio fra prestazioni, chilometraggio e bassi consumi, ottimizzando così il loro investimento sui pneumatici e riducendo il Costo Totale di Possesso. La garanzia di elevate prestazioni invernali, inoltre, permette agli operatori di affrontare la stagione fredda con la certezza che i loro veicoli non saranno colti alla sprovvista da condizioni severe imprevedibili. Gli SP346, SP446 e SP246 sono pronti ad affrontare tutte le situazioni che si troveranno davanti”. Le lamelle del pneumatico per asse sterzante SP346, più profonde di quelle dell’SP344, hanno un ruolo fondamentale perché aumentano la flessibilità dei tasselli permettendo un migliore compattamento della neve. Il disegno delle lamelle e la loro distribuzione sono stati progettati, inoltre, per ridurre l’usura e offrire un’elevata aderenza sul bagnato. Le caratteristiche di usura di questo pneumatico permettono di mantenere il disegno del battistrada per tutta la vita del pneumatico, finché non è pronta per la riscolpitura. Per ottimizzare il funzionamento del veicolo, quando è necessaria una maggiore capacità di carico, il nuovo pneumatico per asse sterzante Dunlop SP346, in alcune misure, viene offerto anche nelle versioni High Load. SP446 per asse motore assicura un’ottimale trazione in tutte le condizioni. Caratteristica chiave di questo nuovo prodotto è la forma a "goccia di pioggia" della base delle lamelle. Questo speciale disegno aiuta a rispettare i requisiti M+S e “snow flake” e contemporaneamente riduce la pressione intorno alla parte inferiore delle lamelle e garantisce una maggiore robustezza in condizioni di trasporto regionale. La dimensione dei tasselli e l’ampiezza delle scanalature sono progettate per distribuire la rigidità del battistrada al fine di aumentare il chilometraggio e l’aderenza in condizioni di bagnato. Un’altra caratteristica è la nuova Tecnologia a Doppio Strato. Lo strato esterno del battistrada è molto resistente all’abrasione, mentre lo strato interno riduce la resistenza al rotolamento grazie alle sue proprietà di bassa isteresi. Ciò permette di aumentare il chilometraggio e di risparmiare carburante durante tutta la vita del battistrada. Il nuovo pneumatico per rimorchio Dunlop SP246 con marcatura M+S completa la gamma dei nuovissimi SP346 ed SP446 e sarà disponibile più tardi nel corso dell’anno. Viene proposto nelle misure 385/55R22.5 160 (158) e 385/65R22.5 164 (158) HL. Le versioni High Load offrono una capacità di carico sull’asse di 10 tonnellate, permettendo un maggiore carico utile e dunque una maggiore efficienza operativa per le flotte. Tutti i nuovi pneumatici Dunlop sono ricostruibili e riscolpibili, permettendo alle flotte di ridurre i loro costi d’esercizio. Insieme al lancio dei nuovi pneumatici, vengono proposti sul mercato anche i ricostruiti a caldo premium Dunlop TreadMax SP446, che saranno seguiti nel corso dell’anno dai Dunlop TreadMax SP246.