UNRAE / A gennaio mercato veicoli commerciali ancora in calo
A Gennaio cala ancora il mercato dei veicoli commerciali, dopo i due segni “meno” di novembre e dicembre, che avevano comunque permesso di chiudere il 2019 in territorio positivo (+3,5% a 188.276 unità, ancora sotto le 194.000 del 2017).
Secondo le stime elaborate e diffuse dal Centro Studi e Statistiche UNRAE, infatti, a Gennaio 2020 il mercato degli autocarri con ptt fino a 3,5t registra 13.223 immatricolazioni, in flessione del 2,3% rispetto alle 13.541 unità di Gennaio 2019, quando il mercato chiuse in negativo.
Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere, spiega il perché di una situazione che, ancora, non vuole cessare: “In un contesto globale di grande incertezza economica e politica, a cui si aggiunge la recente crisi di coronavirus, il cui impatto è al momento ancora incerto, pesano certamente sul depresso mercato dei veicoli commerciali, come pure sulla domanda dei veicoli industriali, la fragilità della ripresa economica e l’accentuata instabilità politica tutte Italiane. Tutto ciò in un anno di per sé già molto sfidante per il comparto dei veicoli commerciali per l’entrata in vigore dei nuovi, ambiziosi obiettivi Europei di CO2, mentre il vetusto parco circolante Italiano, circa la metà del quale ante Euro 4 ossia con più di 14 anni di età, continua a invecchiare, con effetti negativi su salute e sicurezza dei cittadini”.
Il Presidente conclude: “UNRAE ribadisce l’urgenza di politiche nazionali integrate, sia dal lato della domanda sia dal lato dell’offerta, che si accompagnino al credito d’imposta, misura annuale da rendere strutturale, per favorire un programmato e più rapido svecchiamento del parco circolante, come noto tra i più vecchi in Europa. A tal fine UNRAE ha già avanzato, nelle opportune sedi istituzionali, alcune proposte. Una tra queste, ispirata all’inclusione delle fasce più deboli nella transizione a una mobilità sostenibile, prevede incentivi anche per l’acquisto di veicoli usati Euro 5 o 6, con contestuale rottamazione dei veicoli più vecchi e inquinanti”.
Da un’analisi del dettaglio della struttura del mercato nell’intero 2019 (con dati ancora suscettibili di leggeri aggiustamenti nei prossimi due mesi, a causa dei ritardi di immatricolazione), registrano variazioni positive tutti i canali di vendita. La migliore performance è quella registrata dal noleggio che, con 55.305 veicoli, cresce del 6,0%, recuperando circa un punto di quota di mercato rispetto al 2018, attestandosi al 29,4%.
Nell’ambito del noleggio, ottimo è il risultato del breve termine che cresce del 41%, al 4,8% di rappresentatività, a fronte del calo dell’1,8% del lungo termine, al 22,0% di quota. Buoni i risultati delle società che, incrementando i propri volumi del 3,4%, in linea con il mercato totale, a 92.000 autocarri, mantengono la quota dello scorso anno (48,9%).
Delle società, si registra l’incremento a doppia cifra delle autoimmatricolazioni (+13%) a circa 10.300 veicoli In linea con il 2018 le vendite a privati (+0,3%), che registrano quasi 41.000 vendite e archiviano una quota del 21,7%.
Sul fronte delle alimentazioni, il diesel è l’unica motorizzazione a subire una, seppur lieve (-0,3%) flessione, con una conseguente riduzione di rappresentatività, che nel 2019 si attesta all’88,4%, contro il 91,8% del 2018. Sale di quasi 2 punti di quota il benzina che con 9.255 unità aumenta i proprio volumi del 67% rispetto al 2018. Ottimi i risultati in termini di volumi anche per le ibride (+204% con 1.332 veicoli contro i 438 del 2018) e per le elettriche (+61% con 1.039 unità). Guadagnano quota anche il metano (al 3,3%) e il GPL (al 2,0%) grazie agli incrementi del 27% e del 16%, rispettivamente.
Nel 2019 infine, le emissioni di CO2, nel mercato dei veicoli con ppt maggiore di 3,5t sono state pari a 159,1 g/km, in aumento dell’1,2% rispetto ai 157,3 del 2018.
