KÖGEL / Precursori del trasporto combinato fin dal 1956
Il concetto di trasporto su "strada/rotaia", cioè il trasporto combinato, ha impegnato Kögel già molti anni fa, ed ha rappresentato innanzitutto una vera e propria sfida per i progettisti dell'azienda tedesca. Ciò che si è sperimentato a metà degli anni '50 in una lunga serie di prove è stato l'accesso ad una tecnologia che, dopo una lunga metamorfosi e con un aspetto alla fine completamente diverso, è divenuta una prassi quotidiana ormai consolidata. Già nel 1956 Kögel aveva presentato il sistema di carico su binario "Ulm", un appalto di sviluppo della Deutsche Bundesbahn, le ferrovie tedesche, contribuendo in maniera determinante a dare forma al trasporto combinato. A metà degli anni '60 i tecnici Kögel continuarono il lavoro pionieristico nei settori del trasporto combinato e ad intercambio: nel 1965 infatti, Kögel non solo inventa il cassone intercambiabile con piedi di appoggio, ma presenta anche i sistemi "Lifttainer" e "Liftroll" per il trasporto combinato. Negli anni '70, Kögel costruisce anche container per la Deutsche Bundesbahn, e, nel 1990, container speciali in plastica per il trasporto di elicotteri. La prima cassa mobile gran volume è stata presentata da Kögel nel 1993, e nel 2001 l'UE conferisce alla casa costruttrice tedesca l'appalto di ricerca SAIL per i semirimorchi caricabili su ferrovia. Oggi Kögel propone numerosi veicoli per il trasporto multimodale, tra cui veicoli centinati e furgonati caricabili su ferrovia e adatti per il trasporto RoRo, l'Euro Trailer allungato di 1,3 metri e diversi tipi di casse mobili e chassis per container.
