VOLKSWAGEN / Amarok, pick-up senza rimpianti
Solido, possente ma anche esteticamente attraente e dinamicissimo. Eccolo il pick-up Amarok doppia cabina con il nuovo potente motore 3.0 V6 e l’altrettanto prestazionale trazione integrale 4Motion. Lo abbiamo provato in un arco di più giorni, mettendoci tutto l’impegno che un veicolo premium come questo merita. E dobbiamo dire che Volkswagen Veicoli Commerciali ha davvero fatto un gran lavoro, innanzitutto riuscendo a infondere l’anima di una vettura elegante e sportiva nel corpo inevitabilmente muscoloso di un pick-up. Veicolo da lavoro certo ma mai come in questo caso il mondo dei pick-up rivela la sua innata poliedricità, dimostrandosi adatto anche agli impieghi della vita privata, su strada e off-road. Pick-up premium del segmento B, all’interno del quale spicca per essere l’unico a montare un motore V6 di ultima generazione, Amarok si distingue per il moderno design esterno e i raffinati contenuti interni, che non mancheranno di entusiasmare i clienti del tradizionale segmento dei Suv. Il carattere automobilistico di Amarok, che si evince da caratteristiche di guida equiparabili a quelle di un’auto ma che si rivelano adatte anche per l’impiego off road, è evidente anche dai dettagli stilistici esterni e interni. Il frontale ancora più sportivo e l’elegante plancia rivisitata accentuano l’imponenza del veicolo, dandogli un aspetto sicuramente più interessante. Amarok propone uno sviluppo orizzontale delle linee così come una struttura pulita delle superfici. Frontalmente, la rinuncia ai profili arrotondati e la concentrazione su linee orizzontali e verticali danno vita a un look più incisivo e distintivo. La versione top di gamma Highline dell’Amarok 3.0 V6 in prova è pensata per i clienti che sono alla ricerca di un veicolo che offra il massimo in termine di resistenza e robustezza senza rinunciare alle virtù del classico fuoristrada. Vengono così combinati elementi di design originali, grintosi ed eleganti con dettagli di interni ed esterni di qualità superiore. Lo stesso vale per i passaruota ampliati e relativi cerchi in alluminio da 18’’. Per salire a bordo si usufruisce di porte con ampio angolo di apertura e maniglie sui montanti anteriori e centrali. La plancia è suddivisa in due livelli. La seduta alta è di notevole ausilio alla visibilità generale e regala sensazioni di sicurezza, comfort e piacere di guida. Nella parte più alta della consolle centrale, al centro del campo visivo del guidatore, si trova il sistema infotainment. La sensazione di trovarsi a bordo di un’auto è dominante: lo spazio disponibile per testa e gambe è particolarmente generoso, merito soprattutto dei sedili anteriori regolabili in altezza e con ampia possibilità di regolazione longitudinale. Sul modello in prova è disponibile il volante multifunzione con comandi al volante, che consentono, tra l’altro, di innestare gli otto rapporti del robusto e flessibile cambio automatico a 8 marce senza mai staccare le mani. Il comodo divano posteriore è in grado di ospitare fino a tre persone e i due sedili esterni sono dotati di dispositivo Isofix per l’ancoraggio dei seggiolini per bambini. Per aumentare la capacità di carico nella cabina è possibile abbattere i sedili in rapporto 1/3 e 2/3. Ma per quello c’è l’ampio cassone a cui si accede facilmente ripiegando il portellino posteriore dotato di chiusura a chiave. Munito di opportuna copertura o senza, come nel nostro caso, il cassone si rivela un pianale di carico ampio e generoso (2,52 metri quadrati), in grado di soddisfare molteplici esigenze di carico degli utilizzatori professionali o privati. Su strada, Amarok mette in luce le qualità del suo vigoroso motore 3 litri V6 TDI. Il sei cilindri a V da 224 cv è una potente riserva di energia che rende Volkswagen Amarok ancora più attraente, qualificandolo ulteriormente come veicolo di classe per veri intenditori capaci di apprezzarne performance e versatilità così come eleganza e cura del dettaglio. Ricordiamo che il V6 è disponibile in Italia su Amarok doppia cabina negli allestimenti Comfortline e Highline. Il V6, al debutto su Amarok, è il risultato di un’ulteriore ottimizzazione operata da Volkswagen in termini di prestazioni, emissioni e consumi. Il risultato è un pick-up a suo agio sia su strada che in fuoristrada. Sul normale asfalto, Amarok spicca come un valido e invidiabile stradista capace di rispondere con prontezza alle diverse sollecitazioni del driver, di lanciarsi a velocità sostenuta così come di assecondare la variabilità dei tratti misti grazie alla preziosa collaborazione del cambio automatico a 8 marce, estremamente duttile e aperto anche all’utilizzo in modalità manuale con la pratica e apposita leva oppure con i comandi al volante. Nell’off-road il pick-up tedesco manifesta la sua anima avventuriera e volutamente sportiva, affrontando con determinazione le situazioni più difficili e lasciandosi guidare con estrema facilità. Con 24 valvole e alberi a camme in testa, nonché turbocompressore a geometria variabile di recente sviluppo, il propulsore diesel è conforme alla normativa Euro 6 sulle emissioni ed è dotato di serie di BlueMotion Technology, che rappresenta un punto di riferimento per il risparmio di carburante. Grazie agli ottimi valori di coppia, l’agile motorizzazione a gasolio di Amarok (in prova abbiamo il 3 litri di punta che si affianca alle unità da 163 e 204 cv) risponde alle esigenze di maggiore forza di trazione a bassi regimi, combinando questa caratteristica con i consumi ridotti. Già ampiamente al di sotto di 1.500 giri è disponibile la coppia massima di 550 Nm. A velocità elevate, il lungo rapporto di trasmissione delle merce più alte del cambio automatico a otto rapporti riduce il numero di giri e il livello dei consumi, contribuendo alla reale silenziosità di marcia e al contenimento delle emissioni di CO2. La variante Amarok con sistema integrale permanente 4Motion e differenziale Torsen in abbinamento al cambio automatico è dotata di bloccaggio elettronico del differenziale EDS con funzione di frenata automatica, che previene lo slittamento unilaterale delle ruote: grazie all’EDS la forza motrice viene trasferita sempre alla ruota che presenta la trazione migliore. La trazione senza compromessi è un must di Volkswagen. La parola chiave è naturalmente 4Motion, il celeberrimo concetto di quattro ruote motrici proposto dal costruttore tedesco. E da oltre trent’anni i modelli a trazione integrale occupano una posizione di particolare rilievo anche all’interno della gamma dei veicoli commerciali della Casa di Wolfsburg. L’Amarok della nostra prova è la variante con trazione integrale permanente, dove un differenziale Torsen centrale ripartisce automaticamente la potenza del motore tra asse anteriore e posteriore. Il telaio a longheroni centrale di Amarok, al quale sono avvitati carrozzeria, superficie di carico, motori, cambio e assi, si distingue per la sua rigidità torsionale. Le dotazioni di sicurezza raggiungono standard elevati: Amarok protegge gli occupanti non solo mediante airbag per conducente e passeggero ma anche con airbag laterali. Lo sterzo Servotronic, al debutto su Amarok e di serie in Europa, contribuisce a un controllo del veicolo estremamente facile e preciso, sia su strada che fuoristrada. La dotazione di base comprende cinture di sicurezza a tre punti e appoggiatesta regolabili in altezza. Novità assoluta per Amarok è la frenata anti collisione multipla di serie, in abbinamento al sistema di controllo elettronico della stabilità ESP. Altra novità è il controllo della pressione degli pneumatici che comunica al guidatore il valore sempre aggiornato del livello della pressione di ciascun pneumatico, prima e durante la marcia. La stabilità elettronica del rimorchio è una funzione supplementare del sistema ESP e utilizza gli stessi componenti tecnici di quest’ultimo. Particolarmente utili si rivelano anche il sistema di assistenza nelle partenze in salita e il provvidenziale Park Pilot che agevola le manovre.
