Il Mondo dei Trasporti - Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto

Oltre il 90% dei consumi energetici mondiali nel comparto dei trasporti dipende ancora dal settore petrolifero, soltanto il 6% da fonti alternative o rinnovabili come i biogas e motori elettrici. Alla Fiera di Verona, da oggi fino a giovedì 13 ottobre, la filiera della distribuzione carburanti si incontra a Oil&nonoil-S&TC, manifestazione che guarda al presente del settore – l’automotive in Italia conta 3.200 imprese, 1 milione di addetti e 22mila stazioni di servizio – ma punta anche a delinearne gli sviluppi futuri. A partire dal convegno “2030: quale mobilità, quali ‘carburanti’, quale rete”, all'interno del quale Claudio Valente, vicepresidente di Veronafiere, ha inaugurato l’11ª edizione della rassegna. I carburanti tradizionali di origine fossile resteranno centrali per i prossimi decenni, ma è comunque fondamentale pensare alle alternative: dal metano compresso (Gnc) e liquefatto (Gnl), all’idrogeno e all’alimentazione elettrica. "La mobilità deve confrontarsi con il tema centrale della sostenibilità che inciderà inevitabilmente sulla domanda di carburante – afferma Giuseppe Montesano, vicepresidente del World Energy Council – L’evoluzione del motore elettrico è quella che prospetta oggi maggiori prospettive". Nel 2015, per la prima volta, le auto elettriche circolanti nel mondo hanno superato il milione di unità. "La competitività del segmento elettrico è funzionale al prezzo delle batterie – spiega Alessandro Biasi, lead manager dell’International Energy Agency – I costi sono scesi del 73% in sette anni, con una capacità aumentata di cinque volte. Purtroppo però il consumatore predilige ancora le performance del modello all’efficienza del mezzo". Un esempio è il mercato degli Stati Uniti, dominato dalle vendite di pick-up: se gli Usa rendessero efficiente il loro parco mezzi a livello di quello europeo, risparmierebbero in un anno la produzione petrolifera dell’Iraq. Ancora prima di incentivi e innovazione serve quindi lavorare su policy adeguate. E in questo quadro occorre immaginare un sistema distributivo capillare che, al petrolio, affianchi gas e elettricità per consentire una reale alternativa al consumatore. Ecco perché le stazioni di servizio a Verona sono protagoniste per tre giornate dell’offerta espositiva di Oil&nonoil-S&TC, con 140 aziende riunite nel padiglione 6 per presentare le ultime innovazioni nel campo dei sistemi di erogazione e gestione, stoccaggio e movimentazione dei carburanti, senza dimenticare autolavaggio e ristorazione. Parte integrante della fiera è poi il programma di 30 seminari che affronta la razionalizzazione e le trasformazioni della rete e dell’extra rete, normative e fiscalità, cambiamenti del mercato, legalità e spinta all’automazione.