NEOPLAN / Lo Skyliner festeggia 50 anni

Giovedí, 4 Maggio 2017

L’alto di gamma che dura è senza dubbio identificabile con il Neoplan Skyliner, granturismo a due piani che quest’anno festeggia il 50esimo anniversario di onorata carriera. E’ il 26 aprile 1967 quando il primo Skyliner entra in catena di montaggio. Da allora, il primo bus granturismo a due piani al mondo ha vissuto una storia straordinaria, culminata nella settima generazione lanciata nel 2012. Da quell’ormai lontano 1967 di Skyliner ne sono stati venduti quasi 5 mila esemplari. Il papà dello Skyliner si chiama Konrad Auwärter e nella primavera di mezzo secolo fa sorprende il mondo del bus con la sua idea di un veicolo a due piani allora inimmaginabile. Ma il sogno del giovane Auwärter si trasforma in realtà con la nascita del primo Skyliner. Per dimostrare la sua validità nell’uso quotidiano, lo stesso Konrad guidò il bus di 12 metri da Stoccarda a Bruxelles. “A quel tempo, nessuno credeva che fosse possibile viaggiare in autostrada con un due piani senza schiantarsi. Ma siamo riusciti a fugare tutti i dubbi”, ha ricordato Konrad Auwärter alla festa di anniversario al MAN Bus Forum. Dal 1969 in poi, le più affermate aziende di trasporto passeggeri hanno scelto il Neoplan Skyliner per le loro flotte. Il pioniere dei bus a due piani, non solo può vantare molti anni di tradizione, ma anche contare sulla grande considerazione dei suoi clienti. Il gruppone dei 5mila Skyliner in giro per il mondo mondiale include alcuni esemplari particolarmente significativi, come il Megaliner a quattro assi o il Jumbocruiser a doppio ponte articolato. Molti clienti hanno realizzato anche progetti fuori dagli schemi con lo Skyliner: per esempio, il doppio ponte tedesco è stato utilizzato come bus a quattro assi da 15 m a Cape Canaveral, come navetta per un casinò di Philadelphia e come casa mobile per un pellegrinaggio di una famiglia reale araba. Skyliner è ora alla sua settima generazione, ma non ha perso nessuna delle peculiarità che lo hanno reso unico, come dimostrano i suoi numerosi riconoscimenti. Per esempio, l’anno scorso ha conquistato il premio IBC (International Bus Competition) e il premio di sostenibilità di “Busplaner”, rivista per le aziende di trasporto persone e agenzie di viaggio. Anche il design Neoplan ha saputo distinguersi ed è stato premiato con riconoscimenti internazionali di rilievo in diverse occasioni. Altrettanto elevate erano le attese su Stephan Schönherr, MAN Head of Design Bus, e il suo team per la progettazione della settima generazione Skyliner. Il lavoro svolto è pienamente in linea con le aspettative. Linee nette e bordi affilati in vetro e lamiera combinati con un’aerodinamica senza compromessi fissano i nuovi standard nella classe premium dei coach. Il design “Sharp Cut” scelto da Neoplan costituisce la linea inimitabile del due piani di famiglia. La nuova interpretazione stilistica comprende di design tradizionali, come le finestre inclinate in avanti, armoniosamente abbinate a inediti elementi, come il taglio a diamante nelle finestre laterali superiori, le sfumature modellate verso la parte posteriore su entrambi i lati e il frontale accattivante. A fianco del suo utilizzo come coach di lusso, Skyliner sta convincendo sempre più aziende di trasporto persone e municipalità a usarlo come veicolo interurbano. Con l’accreditamento in classe II, questo bus offre un’ottimale capacità di carico passeggeri con un elevato livello di comfort. Il livello elevato di sicurezza e di economie di esercizio è garantito dai vari sistemi di assistenza disponibili: frenata di emergenza, controllo della corsia, rilevatore di fatica MAN AttentionGuard, cruise control adattivo, MAN EfficientCruise con funzione EfficientRoll, oltre a molti altri comandi elettronici per uno standard di altissimo grado.

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