Il Mondo dei Trasporti - Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto

Dopo alcuni mesi di utilizzo, Luca Chiggiato parla del trattore Volvo FH 460 LNG, tra i primi consegnati in Italia. Il veicolo è stato acquistato su suggerimento di un importante cliente, ma si è subito rivelato un investimento efficace per la Chiggiato Trasporti, azienda di Padova attiva nei trasporti nazionali e internazionali di prodotti farmaceutici, con una flotta di oltre 80 Volvo. Innanzitutto, l’alimentazione a gas naturale liquido (LNG) ha permesso di ottenere un netto risparmio sui consumi: meno carburante consumato a pieno carico al chilometro, cui si aggiunge il costo inferiore di un chilo di LNG rispetto a un litro di gasolio. Con questi costi, Chiggiato prevede di ammortizzare il prezzo di acquisto già nei prossimi tre anni. E il risparmio non si accompagna a una perdita di prestazioni, anzi. Matteo Furlan, l’autista che guida quotidianamente il veicolo, assicura che la potenza a disposizione ha rispettato le attese ed è pienamente paragonabile a quella di un veicolo a gasolio tradizionale, anche in salita. Merito del particolare motore progettato da Volvo Trucks: impiegando la tecnologia a ciclo diesel può raggiungere gli stessi livelli di potenza e di coppia di un veicolo alimentato a diesel. Perfette anche la guidabilità e l'affidabilità, entrambe conformi agli standard del marchio. I primi mesi di utilizzo hanno anche confermato tutti i dati relativi all’autonomia. Sugli itinerari aziendali, con un pieno, il veicolo percorre almeno 1.000 km. La rete delle infrastrutture permette inoltre di programmare i rifornimenti in tutta tranquillità. E se il gas si esaurisce, l’alimentazione diesel garantisce di portare il mezzo al punto di rifornimento più vicino. Nessun dubbio nemmeno sulla sicurezza.